第一回抵達愛因荷芬是個意外。我不曉得，歐洲的火車會在中途的停靠站截成兩半，只有其中一半的車廂繼續開往終點。從烏特勒支到馬斯垂克的車程中，我早已注意到跑馬燈顯示的終點站不正確，但是核對列車編號無誤。抵達愛因荷芬時，列車停了下來，然而同個車廂內還有其他乘客，於是我相信，不久後列車應當會重新啟動。
結果，那個用英語講電話的乘客也一樣搞錯了。當我確認狀況不對勁時，已經被鎖在車廂內——列車沒有清場，只有以荷蘭語廣播，接著就開往車站外停歇。我扛著行李在車廂間來回移動，設法尋找援助，其他車廂卻空無一人。
即將彈盡援絕之時，忽然想到，原先乘坐的車廂背後還有一個門。我敲了門，終於得到了回應，那是車長室沒錯。列車長不但告訴我，列車很快就會開回站內，還熱心幫我查詢下一班往馬斯垂克的發車時刻。幾分鐘後，從車廂步入愛因荷芬車站，終於鬆一口氣。
由於這個驚險的歷程，我決定在離開荷蘭的那天早晨，擠出時間走訪這個意外到達的城市。
愛因荷芬是個高科技城市，以飛利浦公司的發源地聞名，火車站前就有一座安東．飛利浦（Anton Philips）的銅像。交通要衝的銅像是私人企業家的而非政治領袖，可見愛因荷芬對飛利浦的自豪，又或許透露著這個老牌資本主義國家的關懷。
有趣的是，安東的祖父是馬克思（Karl Marx）的舅舅兼金主，馬克思經常拜訪飛利浦家，甚至在飛利浦家撰寫《資本論》，這樣的淵源十分微妙。
早上七點多，天還沒亮，我沿著車站附近的小路，走到安東．飛利浦的故居。此時天色昏暗，加上圍牆內樹林茂密，不易看清楚宅邸的樣貌。這座私宅甚至有護城河圍繞四周，看來是戒備森嚴。
飛利浦公司於1891年創立，前面幾年其實經營慘澹，甚至瀕臨破產。直到安東．飛利浦加入其父親及兄長成立的公司之後，公司終於起死回生，並且迅速擴張。因此，安東．飛利浦在愛因荷芬受到高規格的紀念。他的兒子弗里茨．飛利浦（Frits Philips），也是後來飛利浦公司的總裁，年少時就住在這間宅邸。
弗里茨．飛利浦是當代愛因荷芬受歡迎的名人，2005年以高齡100歲逝世。走到市中心的廣場上，可見他的銅像矗立在中央。銅像眼睛所望的方向，大略是哥德式天主教堂的尖塔，形成有趣的對比。眼前是中世紀歐洲的天主之城，腳踏之地則是工業革命後的資本主義社會。
走到舊城區的邊緣，愈來愈多高樓大廈進入視野。高樓邊卻有幾幢低矮的暗紅色房屋，其中又有鶴立雞群的煙囪。這是1891年飛利浦公司成立時製造白熾燈泡的工廠，目前改作為飛利浦博物館，讓人遙想飛利浦還是小公司而創業維艱的時代。
天亮不久，就得要回到車站，搭上現代高速的列車。由於幾天前搭車的差錯，讓我起念迅速走訪愛因荷芬，遙望工業資本主義快速發展的時代。
